 
|
Sinotruk HOWO 18T Водяная пенная резервуар пожарная машина пожарный двигатель хорошее качество Китайская фабрика
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | CXFIRE |
| Сертификация: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Номер модели: | SXF5331GXFPM180 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 блок |
|---|---|
| Цена: | USD145,000-USD165,000 |
| Упаковывая детали: | Стандартные пакет и доставка экспорта сухогрузом или кораблем Ro-Ro |
| Время доставки: | 4-5 месяцев |
| Условия оплаты: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Поставка способности: | 1000 блоков в год |
|
Подробная информация |
|||
| Размер: | 11055mm×2500mm×3750mm | Общая масса: | под полной нагрузкой 33300Kgs |
|---|---|---|---|
| Шасси: | 6x4 Sinotruk HOWO t | Двигатель: | 327Kw |
| Кабина: | Двойная кабина строки с 4 дверями и 6 местами | Суперструктура: | Структура алюминиевого сплава сваренная |
| Жидкостный танк: | танк цистерны с водой 14000L & пены 4000L & материал PP | Водяной насос: | 80L/s@10bar |
| Монитор воды крыши: | 64L/s@10bar с рядом всхода 65m | Живопись: | Красная краска США PPG |
| Высокий свет: | промышленная противопожарная тележка 18T,Тележка Sinotruk HOWO промышленная противопожарная,противопожарная тележка 33300Kgs |
||
Характер продукции
1Краткое введение:
- Основной завод расположен в городе Чэнду провинции Сычуань площадью 200 000 квадратных метров и 600 сотрудниками.Около 1000 единиц пожарных машин производятся и продаются на китайский и мировой рынки каждый годЗа 60 лет развития CXFIRE стал крупнейшим производителем пожарных машин в Китае.
- Это тяжелогрузный промышленный пожарный грузовик и также распространенный транспорт, используемый в промышленных районах.Скорость потока пожарного насоса 80L/s и пожарный монитор 65m стрельбы диапазона.
2. Sinotruk HOWO 18T Промышленный пожарный грузовик с водяным насосом
| Нет, нет, нет. | Основные пункты | Технические параметры |
| 2.1 | Модель | SXF5331GXFPM180 |
| 2.2 | Размер |
11055 мм × 2500 мм × 3750 мм |
| 2.3 | Вес полного груза | 33300 кг |
| 2.4 | Количество экипажа | 2+4 (включая водителя) |
| 2.5 | Максимальная скорость | 90 км/ч |
| 2.6 | Мощность | 14000 л воды и 4000 л пены. |
| 2.7 | Поток пожарного насоса | 80 л/с @ 10 бар |
| 2.8 | Пожарный монитор на крыше | Поток 64 л/с, дальность стрельбы 65 м |
| 2.9 | Цвет и марка краски | Красный цвет, PPG США |
3. Надстройка промышленной пожарной машины
| Нет, нет, нет. | Основные пункты | Технические параметры |
| 3.1 | Водяной насос | |
| 3.1.1 | Бренд | CXFIRE |
| 3.1.2 | Модель | CB10/80G |
| 3.1.3 | Степень потока | 80 л/с @ 10 бар |
| 3.1.4 | Вакуумный насос | Электрический вакуумный насос |
| 3.1.5 | Способ подготовки | Автоматический |
| 3.1.6 | Высота всасывания | 7м |
| 3.1.7 | Время приготовления | ≤ 60 с |
| 3.1.8 | Расположение | Сзади монтированные |
| 3.2 | Монитор кровельной воды/пенообразования | |
| 3.2.1 | Бренд | CXFIRE |
| 3.2.2 | Модель | PL64 |
| 3.2.2 | Степень потока | 64 л/с @ 10 бар |
| 3.2.3 | Дальность стрельбы | Вода ≥ 66 м, Пена ≥ 60 м |
| 3.2.4 | Расположение | На верхней части резервуара |
| 3.2.5 | Способы контроля | Учебное пособие |
| 3.2.6 | Горизонтальное вращение | 0°~360° |
| 3.2.7 | Ротация ходьбы | -15°~60° |
| 3.3 | Жидкостной бак | |
| 3.3.1 | Мощность | Вода 14000 л, пена 4000 л |
| 3.3.2 | Материал | ПП композитный материал и никогда не ржавеет |
| 3.3.3 | Структура | Два водозаборных отверстия для резервуара; одно устройство для снятия давления/перетока; два индикатора уровня жидкости; один выпуск с клапанами для сброса пенопласта; один выпуск с клапанами для сброса воды для резервуара. |
4Параметры надстройки
4.1 Кабина
4.1.1 Структура: двойной ряд сидений с интегрированной сварочной конструкцией со специальным гидравлическим механизмом поворота.
4.1.2 места: 1+1 в первом ряду, 4 человека в заднем ряду.
4.1.3 Безопасность: устанавливаются предварительно затянутые трехточечные ремни безопасности.
4.1.4 Настройка SCBA: на задних сиденьях установлены скобки SCBA, и могут быть установлены воздушные баллоны 6,8L-9L.
4.1.5 Внутренняя отделка: выключатель ПТО и выключатели сигнальных фонарей, установленные в кабине и т.д.
4.1.6 Освещение: оригинальное освещение шасси.
4.1.7 Лестница с ступенями: высокопрочная интегрированная нескользящая лестница с ступенями.
4.1.8 Место для хранения: коробка для хранения расположена под задними сиденьями.
4.1.9 Кондиционер: система кондиционирования воздуха для защиты окружающей среды без фтора.
4.1.10 Рулетка: нескользящая решетка безопасности.
4.2. Подкадра
4.2.1 Материал: высокопрочная специальная сталь.
4.2.2 Производительность: резервуар жидкости и подкаркас соединены эластичными соединительными сиденьями с характеристикой снижения крутящего момента;что не только увеличивает гибкость соединения между рамой и резервуаром, предотвращает деформацию и разрушение верхней части тела, но также повышает прочность верхней части тела.
4.3- Отсек.
4.3.1 Материал: все изготовлены из высокопрочных профилей из алюминиевого сплава.
4.3.2 Структура: рама вагона состоит из полностью алюминиевой сплавной рамы с сварной конструкцией, а внешняя оболочка изготовлена из скрепленных алюминиевых сплавных плит.
4.3.3 Охранитель крыши: изготовлен из алюминиевого сплава в целом, со светодиодной сигнальной лампой и наружными светильниками, установленными снаружи, и светодиодными крышевыми светильниками внутри.
4.3.4 Рама лестницы: на вершине установлен набор многофункциональных рамок лестницы.
4.3.5 Задняя лестница: лестница безопасности из алюминиевого сплава, ведущая к крыше, установлена с правой стороны задней части.
